Extra hosszú asztali kábeltekercsek Vasúti szállítókocsik

RÖVID LEÍRÁS

Modell: KPT-5T

Terhelhetőség: 5 tonna

Méret: 5700*3500*450mm

Tápellátás: Kábeltekercs táp

Futási sebesség: 0-20 m/s

A mobil vontatási láncsínes elektromos transzferkocsi működési elve főként a motoron alapul, amely az elektromos energiát mechanikai energiává alakítja az autó előre- vagy hátrahajtásához. Az ilyen típusú transzferkocsik általában acélszerkezetű vagy alumíniumötvözetből készült karosszériát tartalmaznak, és kapcsolószekrénnyel, elektromos berendezésekkel stb.

Küldjön e-mailt nekünk Katalógus letöltése

Termék részletek

Termékcímkék

A vezérlőrendszer magja a vezérlő,amely a kezelői utasításoknak és az autó üzemállapotának megfelelően állítja be a motor sebességét és irányát az autó pontos irányításának elérése érdekében. A vezérlőrendszer érzékelőket, kapcsolókat és egyéb komponenseket is tartalmaz, amelyek biztosítják az átrakókocsi indítási, leállítási, előrehaladási, hátrameneti, sebességszabályozási funkcióinak megvalósítását. A kábel közvetlenül be van vezetve az átrakókocsi elektromos vezérlőrendszerébe, és a kábelt a transzferkocsi mozgása húzza, hogy megvalósítsa az átrakókocsi áramellátását.

Ezenkívül a mobil láncsínes elektromos átrakókocsi fékrendszerrel is fel van szerelve, amely az elektromos fékezés és a mechanikus fékezés kombinációját használja, hogy az autó szükség esetén lelassítson vagy megálljon. Az elektromos fékezés a motor elektromos áramának irányításával hoz létre fékezőerőt, míg a mechanikus fékezés közvetlenül a féken keresztül hat a kerekekre a biztonságos parkolás érdekében.

További részletek

A vasúti elektromos transzfer kocsik fő alkotóelemei az akkumulátorok, vázak, erőátviteli eszközök, kerekek, elektromos rendszerek, vezérlőrendszerek stb.

‌Akkumulátor‌: Az elektromos transzferautó tápmagjaként a karosszéria belsejébe vagy kívülre szerelhető, és az elektromos vezérlőrendszeren keresztül biztosítja a szükséges teljesítményt az egyenáramú motor számára az elektromos transzferautó indító- és leállítási funkcióinak megvalósításához. Az ilyen típusú akkumulátorok karbantartást nem igényelnek, és jellemzői az ütésállóság, a magas hőmérséklet-állóság, a kis méret és az alacsony önkisülés. Az élettartam általában kétszerese a hagyományos akkumulátorokénak.

‌Keret‌: Szigorúan az ipari szabványok szerint gyártva, nagy szilárdságú acélszerkezeti anyagok felhasználásával, ésszerű kialakítás az erős teherbíró képesség biztosítása érdekében. A keret emelőhoroggal van felszerelve a könnyű kezelés érdekében. A doboz gerenda szerkezetét elfogadják, és az acéllemezt hegesztik I-gerenda és más acélszerkezetek kialakítására a stabil kapcsolat elérése érdekében, amely kényelmes a karbantartáshoz és a szétszereléshez. Erős teherbíró képességgel, hosszú élettartammal, az asztal kis deformációjával rendelkezik, hatékonyan biztosítja az asztali acéllemez átvitelét, és magas terhelési biztonsági tényezővel rendelkezik.

Erőátviteli eszköz: Főleg motorból, reduktorból és főhajtású kerékpárból áll. A reduktor kemény fogfelület-kialakítást alkalmaz, és kifejezetten transzfer autókhoz van testreszabva a magas szinkronizálás érdekében. Az átviteli rendszer stabil működése érdekében minden alkatrész szilárdan csatlakozik a fő testhez.

Kerekek: Csúszásgátló és kopásálló öntött acél kerekek vannak kiválasztva. A kerék futófelületének és a keréktárcsa belső oldalának keménysége megfelel bizonyos szabványoknak. Egy kerék felni kialakítást alkalmaznak. Minden kerék két csapágyüléssel van felszerelve, hogy biztosítsa a kerék stabilitását és tartósságát.

‌Elektromos rendszer‌: Felelős az egyes mechanizmusok működésének vezérléséért, és a fogantyúval vagy a távirányító gombjával működtethető. A rendszer olyan alkatrészeket tartalmaz, mint a vezérlőberendezések, vészkapcsolók és riasztólámpák. A vezérlő az elektromos rendszer központi eleme, amely az egyes mechanizmusok elektromos indítását, leállítását, sebességszabályozását stb. Ezek az alkatrészek együttesen alkotják a vasúti elektromos átrakókocsi alapszerkezetét és funkcióját, biztosítva az átrakókocsi stabil működését és biztonságát.